1024 x 676

 

Что делать болельщику Ф1 в скучное межсезонье? Конечно же вспоминать, пересматривать старые гонки. Собственно это я и предлагаю сделать – кратко вспомнить интересные гонки минувших лет.

 

Начнем с Монако 2004. Почему именно с этой гонки начинаем? Спросите что-нибудь полегче. Не знаю, хронологический порядок совсем не важен. Так что…

 

С поула стартует Ярно Трулли. Его напарник по команде Фернандо Алонсо, расположился как раз за болидом итальянца, а между ними вклинился британец Дженсон Баттон – хотя второе время в квалификации показал Ральф Шумахер, но из-за замены мотора, он опустился на десять мест по стартовой решетки.

 

Старт гонки, и молодой испанец после уже первого поворота оказывается на второй позиции. Шумахер проспал старт, потерял  несколько мест и оказался позади Райкконена. Который в свою очередь пытается обогнать потерявшего темп из-за проблем с двигателем Такуму Сато. На втором круге дистанции движок на болиде японца не выдерживает и отдает коньки. В результате чего трассу покрывает сплошное облако дыма. Следом идущие пилоты ничего не видят и происходит авария – Физикелла сталкивается с Кулхардом. Оба сходят – на трассе машина безопасности.

 

Монако не стало исключением для Райкконена – опять сход по техническим причинам. Уже 4 сход в сезоне.

 

Фернандо Алонсо, когда обгонял в туннеле кругового Ральфа Шумахера, разбивает свой болид и теряет стопроцентное место на подиуме.

 

Однако, фильм под названием «Приключения в туннеле» продолжается. Когда машина безопасности выехала на трассу, лидировал Михаэль Шумахер (Трулли успел заехать на пит-стоп). И вот, Миша решил прогреть тормоза, как раз в тот самый момент, когда Монтойя крепко зевнул. В итоге Шуми остается без переднего крыла и первый его сход в сезоне. Вот так.

 

Концовка гонки была напряженной. Баттон стремительно догнал Трулли и несколько раз делал попытки пройти его, но несмотря на то, что БАР был быстрее, Дженсону так и не удалось выйти на первое место.

 

Победа Трулли!